Chronique 2013-45 du Capitaine: Monténégro et Bosnie-Herzégovine

Dimanche 21 juillet

Départ de la baie au lever du soleil, direction Dubrovnik marina. Cette marina se trouve au Nord-Est de Dubrovnik, à l’opposé de Cavtat qui, elle, se trouve au Sud. Après une attente d’une bonne heure, je peux enfin faire le plein de carburant, car l’idée est que lorsque je quitterai cette marina, je pointerai l’étrave pour Bari en Italie. Après une autre visite de la vieille ville que je trouve toujours aussi belle, j’achète deux tours d’autobus, l’un pour le Monténégro qui me permettra de voir ce pays par la terre ainsi que de visiter Perast que je n’avais vue que par la mer, et l’autre tour est pour la Bosnie-Herzégovine qui a une très petite entrée sur l’Adriatique qui se situe à Neum, sans port ni marina.

De retour au bateau pour une baignade à la piscine de la marina, un souper et me reposer. Le soleil a eu le meilleur de moi encore aujourd’hui.

Lundi 22 juillet

Lever à 6h, déjeuner et attente à l’arrêt d’autobus indiqué par l’agence d’excursion. Dix minutes de retard grrr, j’appelle, on va me rappeler, oups ils m’ont oublié, mais quelqu’un est en route pour venir me chercher, ça commence bien, mais le reste du tour se passe à merveille. Très joli voyage, sans nous arrêter nous passons par Herceg Novi, Zelenica, Bijela, Risan, un arrêt à Perast avec ses deux îles avec une église chacune. Bien content d’avoir fait cet arrêt, ensuite direction Kotor que je suis bien content de revoir, mais pour les photos vous pouvez retourner les voir aux alentours du 3 mai, mais le guide est très connaissant et nous informe très bien. Ensuite en passant par un tunnel sous la montagne direction Sveti Stefan, d’où nous pouvons admirer cet archipel pour gens riches : une chambre entre 800 et 2,300 euros la nuit, ensuite retour vers Budva où nous nous arrêtons pour manger. Pour moi ça sera des moules. Une heure pour visiter la vieille ville que j’avais aussi visitée au début mai et retour pour Dubrovnik en passant par Tivat et le traversier de Lepetani. Une autre très plaisante journée mais le capitaine est brûlé encore.

Mardi 23 juillet

Cette fois l’autobus m’attend et c’est le départ direction Bosnie-Herzégovine où nous verrons Neum, Mogorjelo et ses ruines romaines, Medugorje où la sainte vierge serait apparue à un groupe de jeunes il y a de ça déjà quelques années. Ce qui est maintenant une ville n’était à ce moment-là qu’un tout petit village, une apparition bonne pour l’économie… Ensuite Mostar, quelle jolie ville, ville qui fut bombardée durant la guerre de Bosnie, avec son pont détruit et rebâti depuis. Nous pouvons même voir une vidéo de 6 minutes où l’on voit le pont se faire bombarder et détruire. Un autre endroit que je suis bien content d’avoir vu. Puis le départ pour  Pocitelj, un autre bel endroit avec ses ruines, sa mosquée, son école religieuse et ce magnifique Cyprès de plus de 500 ans. Là c’est le retour à la marina et je m’assure de payer car demain si la météo le permet, je quitte pour Bari.

À bientôt

Serge

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Photos de Dubrovnik (Croatie), Perast et Sveti Stefan (Montenegro)

Après plusieurs jours avec une connection Internet incertaine, c’est à peine si Serge a pu réussir à m’envoyer quelques photos et pas de chroniques. Aujourd’hui, sa connection est plus réceptive et il en profite pour me faire parvenir quelques photos de Dubrovnik, de même que Perast et Sveti Stefan au Montenegro.

Cette semaine (probablement demain), Serge va s’enligner pour faire la traversée jusqu’à Bari (Italie) et y sortir le bateau de l’eau afin de le préparer pour l’hiver. Plus que 2-3 semaines avant le retour du Capitaine!!!!

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Visite de Kotor (Monténégro)

Kotor est une ville du Monténégro située au cœur d’une des 25 plus belles baies du monde, au pied de la montagne Lovcen. La ville possède une tradition culturelle riche et l’un des meilleurs complexes médiéval préservé. Elle est entourée d’une impressionnante muraille de défense, est particulièrement bien préservée et classée sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Entre 1420 et 1797, Kotor et ses environs dépendaient de Venise. Cette influence vénitienne se remarque particulièrement dans la structure et l’architecture de la ville.

C’est à la suite du tremblement de terre intervenu le 15 avril 1979  que l’UNESCO se décida à faire entrer la ville et le site au sein de la liste des monuments et sites classés. Depuis quelques années, Kotor a vu croître sensiblement le nombre de touristes (Dubrovnik ne se trouve qu’à une centaine de kilomètres), attirés à la fois par les bouches de Kotor et par la vieille ville elle-même.

On entre dans Kotor comme dans un conte de fées: par la porte principale par la mer ou par la terre. Kotor est une ville riche en histoires sur les marchands vénitiens, les amiraux turcs … Tout cela témoigne de l’histoire mouvementée de la ville qui est maintenant paisible et qui mixe harmonieusement différents styles et cultures.

La ville ravira les amateurs d’histoire car il faut savoir que Risan, le plus vieux quartier de la ville, était reconnu au 3è siècle avant J.-C.

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Chronique 2013-15 du Capitaine: Budva et Kotor

Vendredi 3 mai 2013

Mis à part la vieille ville, Budva n’a pas grand-chose à nous offrir, sinon qu’il y a beaucoup de gens dans les rues. Ici au Monténégro, tout le monde semble en vacance depuis le 1^er mai et là il semble que ça adonne avec le début de la saison touristique. Beaucoup de Serbes, beaucoup de Russes et des Monténégrins. En parlant de Russes, nos voisins de quai sont russes et parlent assez bien anglais. Je finirai quelques verres de vin avec eux pendant que Svein est parti marcher en ville.

Samedi 4 mai 2013

Départ pour les bouches de Kotor. Notre premier arrêt est Rose où il y a des anciennes mines pour s’amarrer. Elles sont désamorcées. Maintenant que j’attends ce moment depuis presqu’un an, et bien c’est fait! C’est presqu’une ville fantôme, un seul endroit d’ouvert, mais très joli et le propriétaire est très gentil. Il nous apprend qu’il peut nous réserver un mouillage si on l’appelle pour réserver. Après plusieurs photos et une bière, on repart direction Kotor, la ville elle-même.

Nous ne pouvons nous empêcher de contourner les îles de Sv Doroe et Gospa od Skrpjela avec  la première attraction son monastère, et la deuxième son église datant du 16^e siècle, ensuite on passe près de Perast pour finalement mettre l’étrave vers Kotor.

Pas beaucoup de places ici mais très joli et les montagnes qui entourent toutes les bouches de Kotor sont impressionnante. A Kotor, il y a la forteresse en haut avec ses escaliers que je monterai, environ 1500 dit-on, en plein soleil avec un sac à dos. Tout un exercice et la vieille ville est splendide. Beaucoup de photos et Internet est un peu compliqué, donc probablement que je les enverrai seulement plus tard.

Arrivés à Cavtat en Croatie, les formalités complétées sans problème, oui pour vrai! Je dois admettre que les formalités pour quitter le Monténégro ont aussi très bien été.

Nous sommes au quai municipal, la poupe au café et restaurant. Nous serons ici pour 2 jours, demain nous irons visiter Dubrovnik.

Serge

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Chronique 2013-14 du Capitaine: Soirée avec des Serbes et Budva

Jeudi 2 mai 2013

Changement de plan : Micha, notre voisin de quai, qui demeure à Belgrade mais qui a son voilier un Océanis 47 à quai ici à l’année s’en va fêter son nouveau génois qu’il a installé dans la journée et nous invite pour aller manger avec lui et des amis serbes à lui dans un restaurant serbe qu’ils connaissent bien.

Somme toute, une merveilleuse soirée en plaisante compagnie et même si le langage était une barrière par moment, nous avons trouvé moyen de parler bateau, voyages, Serbie et même un peu politique, un sujet plutôt délicat mais intéressant. La nourriture typiquement serbe était excellente. De retour au bateau, je vais au bar pour me reconnecter sur internet. Comme la connexion ne fonctionne pas, on essaiera demain à Budva, notre prochaine destination.

Vendredi 3 mai 2013

Lever à 5h15 ce matin. Le jour ne fait que commencer, couverture nuageuse à 80%, mais ils n’annoncent que des vents légers, pas de pluie. La navigation sera courte, moins que 4 heures, mais je ne veux pas partir trop tard car demain on repart pour Rose, un mouillage supposément très intéressant, mais ça c’est pour plus tard.

Après un détour par Sveti Stefan  pour prendre quelques photos, on arrive à Budva la vieille ville qui est imposante. Après les formalités à la marina, on va visiter la vieille ville et sa citadelle, très jolie, mais pas grand chose d’autres à Budva. C’est plus une ville de touristes avec discothèques et autres endroits du genre.

Serge

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Chronique 2013-13 du Capitaine: Bar, Stari Grad et Virpazar

Jeudi 2 mai 2013

Nous sommes partis avec l’intention de prendre l’autobus pour Stari Grad, ancienne ou vieille ville de Bar qui se trouve à 5 km du port. Bar elle-même est une ville bien ordinaire, sans attraits touristiques ou très peu. Stari Grad, par contre, a une longue histoire remontant à 800 avant Jésus-Christ. On finira par s’y rendre en taxi pour 5 euros. Très intéressant et nous y rencontrons 4 jeunes étudiants polonais qui profitent du congé des Travailleurs (3 semaines) et ils n’ont pas encore commencé à travailler, mais ils étaient bien sympatiques!

De là on décide de se rendre à Virpazar sur les rives du lac Zkadar qui se trouve entre l’Albanie et le Monténégro. Le gros attrait touristique ici est le lac qui est réputé pour être un refuge d’oiseaux, et abondamment peuplé de poissons. Content de l’avoir vu, mais je dirais sa réputation surfaite. On retourne à la marina ou le reste de la soirée sera relaxe. Demain, ce sera direction Budva à seulement 15 milles pour une journée.

Serge

Ajouts de Mado :

 

Bar a aussi été appelé Antivari par opposition à la ville italienne de Bari qui est sur la côte opposée de l’Adriatique. Quant à Stari Grad, c’est la ville la plus ancienne en Croatie, de même âge qu’Aristote. Pour ce qui est de Virpazar, c’est un village du sud du Monténégro, dans la municipalité de Bar. Il est situé sur les rives du lac de Skadar et une de ses activités économiques est la pêche. C’est un des arrêts de la ligne ferroviaire Belgrade-Bar.

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